據悉，《昆侖大道（快環(huán)-下丹橋）修復整治工程概念規(guī)劃與方案設計》已獲南寧市政府批復。這對昆侖大道的空間結構、交通、建筑風貌等方面提出了全面的整治提升規(guī)劃。落實后，昆侖大道當前交通不暢等問題，以及“城鄉(xiāng)結合部”的觀感有望得到徹底改善。
昆侖大道沿線側分帶開口總數達30個，開口間距最小僅85米，嚴重影響整體通行效率；另外，昆侖大道兩側以居住、商業(yè)和商務用地為主，兼有少量綠地、教育科研用地、商住混合用地等，但各類土地混雜、零碎，因此呈現出了城鄉(xiāng)結合部的特征。
本次獲批的設計方案提出了從功能和品質兩方面進行提升的規(guī)劃目標，并從空間結構、交通、建筑風貌等7大方面提出了系統規(guī)劃。
針對昆侖大道片區(qū)路網建設滯后易造成擁堵的問題，提出到2025年，構建由10余條快速路、主干路、次干路組成的路網。如新建平云大道、鳳嶺北路延長線等3條快速路，與現有快速環(huán)道、那安快速路一同形成“一橫四縱”快速路網；同時打通昆嶺路-鳳凰嶺路，新建三嘉路、那況路、邕賓路、虎嶺大道、長虹路延長線、長嶺大道，形成“六橫三縱”主干路網。
到2025年，昆侖大道規(guī)劃至少有7條主干路可通達鳳嶺北片區(qū)，其中包括4條快速路，昆侖大道片區(qū)南向交通路網缺乏的情況有望得到徹底改觀。昆侖大道本身車流量大、貨運車輛多的問題也將得到緩解，景觀將重點提升優(yōu)界面、控風貌、塑節(jié)點。
遠期規(guī)劃到2035年，屆時，昆侖大道計劃改造為類似清廂快速路的城市快速路，道路主線限速為80公里/小時，新建10座立交橋。同時，建設余下10.5公里范圍內的綠道，與中期規(guī)劃期建設的綠道一同形成覆蓋整個規(guī)劃范圍的慢行交通體系。此外，綠化、城市家具小品、景觀亮化也將相應提升。
（文章部分內容來源南國早報）